持续测试/试用绿灯倒数器　行人“冲灯尾”反增

图：在香港街道测试使用交通灯计时器，发现导致更多行人“冲灯尾”或减慢过路步伐。　　香港的红绿灯是以转灯后长亮，当即将转红灯时便开始闪烁的设计。而内地不少地方的红绿灯设计，则加上了倒数器，让路人能更直观知道尚馀多少时间过马路。本港亦曾试验类似装置，惟发现会导致更多行人“冲灯尾”或减慢过路步伐而作罢。直到2023年12月，运输署才于东涌一带设置了新款的行人交通灯倒数器。　　在内地、台湾地区、美国及日本等地的不少城市，行人过路灯安装了倒数计时器，方便行人更直观地观察绿灯的时长，以控制步伐及判断过马路时间。　　香港至今仍主要沿用旧模式的交通灯。运输署曾于2006年及2018年在本港试验“行人交通灯号倒数计时器”，分别委托香港城市大学和香港大学进行实地观察及研究，探讨倒数计时器的成效。研究结果显示，安装“行人交通灯号倒数计时器”后，有较多行人在绿色人形灯号闪动结束时仍未完成横过马路。研究结论认为，这些装置对行人安全未能带来实质的改善和效益。运输署没有进一步广泛应用倒数计时器。　　倡调整绿灯闪动时间比例　　2023年12月，运输署在东涌达东路／美东街的灯控行人过路处，装设新款的行人交通灯倒数器，由绿色人形灯号亮起时即开始倒数，让行人掌握整个绿色人形灯号的剩余时间以横过马路。该署已委托本地大学研究及调查装置对行人过路行为的影响。　　立法会交通事务委员会委员、民建联议员陈恒镔认为，香港部分交通灯的绿灯及闪动时间比例不够完美，绿灯亮几秒便开始闪烁，不便于路人观察，尤其是在人流密集的地区。他建议运输署调整部分人流密集地区的红绿灯的绿灯闪动时间的比例，让路人能够更清楚掌握过马路的时间。